Sisältö
- Tärkeä askel tiellä kuljettamattomiin autoihin
- Mikä on mukautuva vakionopeussäädin?
- Kuinka mukautuva vakionopeussäädin toimii?
- Kuinka voin käyttää mukautuvaa vakionopeussäädintä?
- Tekeekö mukautuva vakionopeussäädin todella turvallisemmaksi?
- Missä ajoneuvoissa mukautuva vakionopeussäädin on?
- Minkä tyyppisiä mukautuvia vakionopeussäätimiä on saatavana?
- Mitä tapahtuu, kun mukautuva vakionopeussäädin epäonnistuu?
- Missä mukautuva vakionopeussäädin menee tulevaisuudessa?
Tärkeä askel tiellä kuljettamattomiin autoihin
Mukautuva vakionopeussäädin on vastaus suurimpaan ongelmaan, josta vakionopeussäädin on kärsinyt sen käyttöönoton jälkeen.Vaikka vakionopeussäädin voi auttaa ylläpitämään vakionopeutta valtatiellä ja jopa kasvattamaan polttoainetaloutta, se on turha liikenteessä. Mukautuva vakionopeussäädin korjaa sen säätämällä autoosi nopeuden automaattisesti liikenteen sujuvuuden mukaan.
Mikä on mukautuva vakionopeussäädin?
Miellyttävillä vakionopeudensäätimillä, joihin viitataan myös sellaisilla termeillä kuin autonominen vakionopeudensäädin ja tutkanopeuden vakionopeussäädin, on oleellisesti vanhojen vakionopeudensäädinjärjestelmien luonnollinen kehitys, jota on täydennetty lisätekniikoilla turvallisemman ja vähemmän hektisen ajokokemuksen tarjoamiseksi.
Nämä järjestelmät kykenevät säätämään ajoneuvon nopeuden automaattisesti vastaamaan edessä olevan auton tai kuorma-auton nopeutta. Tämän avulla adaptiivisella vakionopeussäätimellä varustetut ajoneuvot voivat reagoida muiden kuljettajien toimiin ilman, että vaaditaan mitään lisäpanostusta.
Adaptiivisella vakionopeussäätimellä varustetun ajoneuvon kuljettajan on vain asetettava haluamasi nopeus ja varmistettava, että heidän ajoneuvonsa pysyy kaistallaan. Kun mukautuva vakionopeussäädin havaitsee edessä olevan ajoneuvon hidastuneen, se voi säätää kaasua ja tarvittaessa jarruja vastaamaan sitä automaattisesti. Liikenteen piristyessä nämä automaattiset järjestelmät kykenevät myös kiihtymään.
Kuinka mukautuva vakionopeussäädin toimii?
Vakionopeussäädin on suhteellisen yksinkertainen järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää kaasun asentoa käyttämättä kaasupoljinta. Se on ollut olemassa jo kauan ja auttaa usein parantamaan polttoainetaloutta moottoriteiden nopeuksilla.
Vakionopeudensäätimen pääkysymys on aina ollut se, että näitä järjestelmiä käyttävien kuljettajien on oltava jatkuvasti valppaina muiden kuljettajien toimien suhteen. Useimmat vakionopeussäätimet sulkeutuvat, jos kuljettaja napauttaa jarruja, mutta ne eivät kykene tekemään automaattisia säätöjä ajoneuvon nopeuteen.
Mukautuva vakionopeussäädin on rakenteeltaan samanlainen kuin perinteisemmät järjestelmät, mutta siinä on muutama lisäkomponentti.
Sen sijaan, että luottaisi pelkästään kuljettajan syötteeseen, mukautuvat vakionopeussäätimet käyttävät kameroita, laserantureita tai tutkaa. Nämä anturit kykenevät tunnistamaan muiden ajoneuvojen läsnäolon ja nopeuden, ja näitä tietoja käytetään turvallisen seuraavan etäisyyden ylläpitämiseen.
Jos mukautuva vakionopeussäädin havaitsee tien tiellä tai lyijyajoneuvo hidastuu, järjestelmä pystyy leikkaamaan kaasun, siirtymään alaspäin ja jopa aktivoimaan jarrut.
Kuinka voin käyttää mukautuvaa vakionopeussäädintä?
Jos olet käyttänyt vakiona vakionopeussäädintä, sinulla pitäisi olla melko hyvä idea mukautuvan vakionopeussäätimen käytöstä. Itse asiassa jotkut adaptiivisella vakionopeudensäätimellä varustetut ajoneuvot tarjoavat sinulle mahdollisuuden toimia vakiona vakionopeussäätimen tilassa, jos se on mielestäsi mukava.
Erityiset hallintalaitteet vaihtelevat kulloisestakin ajoneuvosta riippuen, mutta yleinen prosessi sisältää halutun ajonopeuden asettamisen ja sitten vakionopeussäätimen kytkemisen. Tapauksissa, joissa vanha vakionopeussäädin on oletustila, joudut sitten aktivoimaan adaptiivisen järjestelmän.
Koska mukautuva vakionopeussäädin käyttää kameroita, tutkaa ja laser-antureita tarkkailemaan ajoneuvosi nopeutta ja sijaintia edessänne, voit keskittyä vapaasti kaista-aseman pitämiseen ja muiden vaarojen tarkistamiseen. Sinun on silti oltava valppaana, koska mukautuva vakionopeussäädin ei ole sama kuin automaattiohjaus tai kuljettajaton auto, mutta se vie jonkin verran painetta.
Jos ajoneuvosi on varustettu osittain mukautuvalla vakionopeussäätimellä, huomaat, että sinun on myös pidettävä silmällä liikenneruuhkat ja muut vaarat. Nämä osittain mukautuvat järjestelmät sammuvat yleensä sen jälkeen, kun ajoneuvosi hidastuu tiettyyn nopeuteen, joten ne eivät voi viedä sinua kokonaan pysähtymään. Täysin mukautuvat järjestelmät kykenevät toimimaan stop and go -liikenteessä.
Tekeekö mukautuva vakionopeussäädin todella turvallisemmaksi?
Mukautuva vakionopeussäädin voi auttaa vähentämään takaosan törmäysten todennäköisyyttä ja vakavuutta, mutta nämä järjestelmät ovat edelleen suhteellisen rajalliset. Harhautuneet kuljettajat eivät todennäköisesti pysty säätämään vakionopeudensäätimen asetuksia ajoissa törmäysten välttämiseksi, joten mukautuva vakionopeussäädin voi olla valtava etu näissä tilanteissa.
Mukautuva vakionopeussäädin voi tosiasiassa johtaa turvallisuuden heikkenemiseen, jos kuljettaja ei ole tietoinen järjestelmän rajoituksista.
AAA: n tutkimuksen mukaan huolestuttava määrä kuljettajia ei tiedä, että heidän osittain mukautuvat vakionopeussäätöjärjestelmänsä eivät pysty pysäyttämään ajoneuvojaan kokonaan.
Muut kuljettajat eivät tienneet, että mukautuva vakionopeussäädin ei toimi oikein käämillä teillä, koska se voi poimia ajoneuvoja muilta kaistoilta. Jos olet täysin tietoinen kaikista näistä rajoituksista, mukautuva vakionopeussäädin tekee sinusta turvallisemman.
Missä ajoneuvoissa mukautuva vakionopeussäädin on?
Ensimmäinen adaptiivisella vakionopeussäätimellä varustettu ajoneuvo toimitettiin vuonna 1995, mutta tekniikan tosiasiallinen nouseminen kesti hetken. Suurin osa suurimmista autovalmistajista tarjoaa jonkin tyyppisen mukautuvan vakionopeussäätimen, ja harvoilla pidäkkeillä on ainakin jotain piirtopöydällä. Täysin mukautuvan vakionopeussäätimen saatavuus on kuitenkin jonkin verran rajallisempi.
BMW oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka tarjosi täysin mukautuvan vakionopeussäätimen, joka on eräänlainen vakionopeussäädin, joka pystyy saattamaan ajoneuvon kokonaan pysähtymään. Se on iso juttu, koska sen avulla voit käyttää järjestelmää pysähtyä ja käydä liikennettä. Muun tyyppinen mukautuva vakionopeussäädin vaatii kuljettajaa ottamaan manuaalisen ohjauksen alhaisilla nopeuksilla.
BMW: n täysin mukautuva vakionopeussäädin on ollut saatavana useille malleille, mukaan lukien 7-sarjaan, 5-sarjaan ja 6-sarjaan vuodesta 2007. Mercedes, Volkswagen, GM ja kourallinen muut ovat myös ottaneet käyttöön omat täysin mukautuvat vakionopeussäädinjärjestelmänsä. .
Monissa tapauksissa mukautuva vakionopeussäädin on rajoitettu vain muutamiin aloitusmalleihin. Klassinen esimerkki on GM, joka alun perin rajoitti vaihtoehdon vain kalliimpaan Cadillac-tunnukseen. Alkaen mallivuodelta 2014 oli myös täysin mukautuva järjestelmä saatavana Chevy Impalalle, ja muut mallit saivat järjestelmän sen jälkeen.
Minkä tyyppisiä mukautuvia vakionopeussäätimiä on saatavana?
Mukautuvat ja itsenäiset vakionopeussäätimet voidaan jakaa laser- ja tutkapohjaisiin järjestelmiin, ja ne voidaan myös erottaa kuljettajalta vaadittavan tulon määrän perusteella.
Laserpohjaiset autonomiset vakionopeussäätimet käyttävät etuosaan asennettua laseraa muiden ajoneuvojen sijainnin ja nopeuden seuraamiseen. Laserin käytön rajoituksista johtuen näissä järjestelmissä on usein vaikeuksia likaisten tai muuten heijastamattomien ajoneuvojen tunnistamisessa, ja huono sää voi myös vaikuttaa kielteisesti laserpohjaisen järjestelmän kykyyn seurata muita ajoneuvoja.
Tutkapohjaisia järjestelmiä kutsutaan joskus tutkanopeuden ohjauksiksi, ja ne käyttävät yhtä tai useampaa tutka-anturia laserin sijaan. Ne toimivat tyypillisesti laajemmassa sääolosuhteissa ja kykenevät tyypillisesti jäljittämään muita ajoneuvoja heijastavuudesta riippumatta.
Jotkut mukautuvat vakionopeussäädinjärjestelmät on integroitu myös esikarskaustekniikoihin, kuten mukautuva jarrutus, ja muut ADAS-järjestelmät, kuten kaistan poistumisvaroitusjärjestelmät.
Mitä tapahtuu, kun mukautuva vakionopeussäädin epäonnistuu?
Mahdollinen epäonnistuminen on tärkein syy siihen, että sinun on oltava valppaana. Jos järjestelmä epäonnistuu sen käytön aikana, joudut säätämään nopeutta manuaalisesti. Ajoneuvo on silti turvallista ajaa, mutta et voi luottaa mukautuvaan järjestelmään seuraavan etäisyyden automaattisen ylläpitämiseksi.
On myös tärkeää ymmärtää, että jotkut järjestelmät voivat epäonnistua, vaikka ne näyttäisivät toimivan hyvin. Jos mukautuvassa vakionopeussäätimessäsi käytetään lasersensoria, sinun on oltava tietoinen siitä, että se saattaa epäonnistua seuraamaan muita ajoneuvoja oikein huonoilla sääolosuhteilla.
Lasertunnistimet voivat myös epäonnistua ajoneuvojen jäljittämisessä, jos ne ovat erityisen likaisia tai jos he käyttävät heijastamatonta maalia. Tutkapohjainen mukautuva vakionopeussäädin pystyy tyypillisesti seuraamaan ajoneuvoja maalista tai sääolosuhteista riippumatta, mutta mikään näistä järjestelmistä ei ole erehtymätön.
Missä mukautuva vakionopeussäädin menee tulevaisuudessa?
Nykyään mukautuvat vakionopeussäätimet pystyvät toimimaan ilman ulkoista tuloa. He vain käyttävät anturia tunnistaaksesi muiden ajoneuvojen sijainnin ja nopeuden ja tehdäkseen tarvittavat säädöt. Tämä tekniikka on myös tärkeä osa itse ajavia autoja.
Jatkossa voimme nähdä yhteistyökykyisiä mukautuvia vakionopeussäätöjärjestelmiä, jotka hyödyntävät muiden ajoneuvojen tietoja ja välittävät tietoja muille ajoneuvoille. Tämän tyyppisen järjestelmän toteuttaminen merkitsisi sitä, että yksi ajoneuvo lähettää nopeustietoja sen takana olevalle ajoneuvolle, joka puolestaan lähettäisi nopeustietoja sen takana olevalle ajoneuvolle ja niin edelleen.
Tällaisen kehittyneen adaptiivisen vakionopeussäätimen etuna on, että se ei luota ulkoisiin mittauksiin ja antureihin, jotka voivat epäonnistua joissakin tilanteissa, kuten nykyisissä järjestelmissä.
Tämän tyyppisen järjestelmän käyttöönotto vaatisi kuitenkin valtavaa yhteistyötä autovalmistajien ja lainsäätäjien välillä, eikä se toimisi ilman tekniikan yleistä käyttöönottoa.
